L'industrie espagnole des équipements et des composants automobiles est un leader mondial depuis des décennies, grâce à ses normes de qualité élevées, à ses investissements dans la technologie et l'innovation, ainsi qu'à sa vaste expérience.
Tout cela à des prix compétitifs, ce qui a fait de nombre de ces entreprises espagnoles des fournisseurs stratégiques de l'industrie automobile mondiale.
Les origines de l'industrie espagnole des composants automobiles remontent au début du XXe siècle, avec des entreprises telles que Hispano Suiza.
La naissance de SEAT dans les années 1950 a été une étape importante qui a marqué le début d'une industrie solide de fabricants d'équipements et de composants automobiles. C'est ainsi que l'Espagne s'est positionnée comme un lieu idéal pour les fabricants étrangers de composants automobiles de haut niveau, qui ont décidé d'installer leurs usines de production dans notre pays.
La libéralisation opérée en Espagne au milieu des années 1970 a entraîné une transformation majeure de cette industrie, avec l'implantation de nouveaux constructeurs automobiles étrangers, ce qui a stimulé la croissance des entreprises espagnoles de composants automobiles.
L'entrée de l'Espagne dans la Communauté économique européenne (CEE) en 1986 a permis et encouragé de nombreuses entreprises espagnoles à exporter leurs équipements et composants automobiles vers les principales marques installées dans les pays voisins tels que l'Allemagne, la France et l'Italie. À partir de ce moment, les exportations se sont développées à un rythme effréné.
Dans les années 1990, un processus de concentration du secteur s'est amorcé. Le secteur des composants automobiles tel que nous le connaissons aujourd'hui a commencé à prendre forme, avec une industrie solide composée d'entreprises espagnoles, pour la plupart familiales, qui ont commencé à acquérir une taille significative, grâce notamment à la réactivation du marché intérieur et aux exportations. En outre, à la suite des constructeurs automobiles, des entreprises étrangères de composants automobiles, principalement américaines, allemandes et françaises, ont commencé à s'installer dans notre pays.
La crise économique internationale des années 1990 a également touché de plein fouet le secteur espagnol, qui a vu son chiffre d'affaires stagner pendant quelques années avant de repartir à la hausse en 1994. Au milieu des années 1990, les entreprises espagnoles de composants automobiles ont commencé à s'étendre à l'international et à se concentrer sur un marché mondial. À partir de 2001, l'achat d'entreprises et de centres de R&D&I dans d'autres pays s'est intensifié, principalement sur les marchés traditionnels tels que l'Europe et les États-Unis.
En 2007, le secteur des composants a atteint son chiffre d'affaires maximum historique de 33 000 millions d'euros, mais la crise économique de 2008 a entraîné une forte réduction de la production, en raison de la contraction brutale de la demande intérieure et extérieure, des difficultés d'accès au crédit et de l'augmentation du chômage. C'est dans ce contexte que le secteur a renforcé sa présence dans les pays émergents tels que le Brésil, la Russie, l'Inde et la Chine.
La reprise du secteur des composants à partir de 2010 a été tirée par la reprise du marché européen, portant le chiffre d'affaires des fournisseurs de composants à près de 30 milliards d'euros en 2011. La contraction du marché européen en 2012 a de nouveau entraîné une baisse du chiffre d'affaires du secteur des composants automobiles, sans toutefois atteindre les niveaux de 2009.
En 2013, le chiffre d'affaires a augmenté, principalement en raison de la hausse de la production de véhicules sur le marché intérieur. La croissance de la demande intérieure et la production de nouveaux véhicules à plus forte valeur ajoutée ont permis au chiffre d'affaires des composants de continuer à augmenter.
Les données de 2015 ont confirmé la reprise du secteur et cette tendance à la hausse s'est poursuivie en 2016. Cette année-là, le chiffre d'affaires du secteur a dépassé 34 milliards d'euros, dépassant ainsi le record historique de 33 milliards d'euros atteint en 2007.
Aujourd'hui, l'industrie espagnole des composants est composée de grands groupes nationaux et internationaux, d'entreprises de taille moyenne et de PME spécialisées qui se sont consolidées au niveau national et international, avec une présence sur les principaux marchés.
À l'heure actuelle, l'industrie espagnole des composants automobiles a dû faire face, tout au long de l'année 2020, à l'effondrement du commerce mondial des produits automobiles, conséquence de la crise COVID-19. Cependant, la résistance des fournisseurs automobiles espagnols et leur compétitivité sur les marchés étrangers ont permis de maintenir les exportations, ce qui démontre l'importance de l'internationalisation pour le secteur et l'économie espagnole.
Autoparts From Spain, une plateforme numérique visant à promouvoir l'offre espagnole et la capacité d'internationalisation du secteur des équipements et composants automobiles "made in Spain" à l'échelle internationale, espère que cet article vous a intéressé.
Le fait est que le travail réalisé par les entreprises espagnoles de composants automobiles tout au long de l'histoire est intéressant et leur a permis d'atteindre une position de leader en termes de qualité, d'innovation, de technologie et d'expérience sur des marchés stratégiques.
En ce sens, Autoparts From Spain est une initiative lancée par SERNAUTO, l'association espagnole des fournisseurs automobiles, en collaboration avec ICEX España Exportación e Inversiones, qui unissent leurs forces pour accroître la visibilité de la compétitivité de l'industrie espagnole des composants automobiles sur la scène internationale, renforçant ainsi sa position de leader dans le secteur de l'automobile.
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